ก่อนหน้านี้เราได้เห็นภัยต่อผู้ใช้จากการไม่อัปเดตซอฟต์แวร์กันไปแล้ว แต่รู้หรือไม่ว่าการไม่อัปเดตซอฟต์แวร์อาจสร้างความเสียหายใหญ่กว่านั้นมาก
The post สรุปวิกฤต Southwest เพราะขี้เหนียวเรื่องไอที ทำเที่ยวบินนับหมื่นถูกยกเลิกเมื่อสิ้นปี 2022 appeared first on #beartai.
ก่อนหน้านี้เราได้เห็นภัยต่อผู้ใช้จากการไม่อัปเดตซอฟต์แวร์กันไปแล้ว แต่รู้หรือไม่ว่าการไม่อัปเดตซอฟต์แวร์ ไม่ปรับปรุงระบบไอทีอาจสร้างความเสียหายใหญ่กว่านั้นมาก อย่างกรณีของสายการบิน Southwest ที่กว่า 17,000 เที่ยวบินถูกยกเลิกในช่วงคริสต์มาส-สิ้นปี 2022
ตัวเลขการยกเลิกเที่ยวบินขาเข้าในสหรัฐฯ ตั้งแต่ปี 2013 – 2022 (ที่มา กระทรวงคมนาคมสหรัฐฯ via Reuters)
ในช่วงคริสต์มาสของปี 2022 เวลาซึ่งชาวอเมริกันจำนวนมากหลั่งไหลกันเดินทางไปฉลองเทศกาลแห่งความสุขกันในพื้นที่ต่าง ๆ ก็มีเหตุการณ์ไม่คาดคิด
นั่นก็คือเที่ยวบินของสายการบิน Southwest กว่า 17,000 เที่ยวบินถูกทยอยยกเลิกเนื่องจากสภาพอากาศอันเลวร้าย ผู้โดยสารจำนวนหลายหมื่นคนติดค้างอยู่ในสหรัฐอเมริกา แต่ใครจะไปคิดว่าปัญหาใหญ่ขนาดนี้มีสาเหตุมาจากการไม่อัปเดตซอฟต์แวร์
ทำไมจึงเกิดเหตุการณ์เช่นนี้ขึ้น
เมื่อวันที่ 23 ธันวาคม 2022 เกิดพายุฤดูหนาวลูกใหญ่ที่พัดผ่านสหรัฐอเมริกา ทำให้หลายสายการบินต้องยกเลิกเที่ยวบิน แต่หลังจากนั้นไม่นาน สายการบินอื่น ๆ ก็สามารถกลับมาให้บริการได้ตามปกติ มีเพียงแต่ Southwest เท่านั้นที่ถูกทิ้งไว้ข้างหลัง
เมื่อเทียบกับจำนวนเกือบสองหมื่นเที่ยวบินที่ Southwest ต้องยกเลิกไปแล้ว สายการบินอื่นอย่าง Delta และ United ยกเลิกเที่ยวบินไปเพียงสายการบินละราว 40 เที่ยวบินเท่านั้น
Southwest ไม่ใช่สายการบินเล็ก ๆ มีส่วนแบ่งเป็นอันดับ 2 ในตลาดสายการบินของสหรัฐฯ และติด 10 อันดับสายการบินที่ใหญ่ที่สุดในโลก โดยมีมูลค่าสุทธิอยู่ที่ราว 722,000 ล้านบาท และมีเครื่องบิน Boeing 737 ในสังกัดเกือบ 800 เครื่อง
ซอฟต์แวร์เก่า
หนึ่งในสาเหตุสำคัญของความล้มเหลวครั้งนั้น นอกจากบริหารจัดการที่ผิดพลาดแล้ว คือการที่ระบบโครงสร้างพื้นฐานและซอฟต์แวร์ตารางการบินที่ Southwest ใช้อยู่ไม่ได้รับการอัปเดตมานานมากจนไม่สามารถติดตามข้อมูลนักบินและลูกเรือได้เท่าที่ควร หลังจากที่มีการยกเลิกเที่ยวบินกะทันหัน
ระบบเทคโนโลยีที่เก่าจนไม่สามารถอัปเดตได้แล้ว เรียกว่า Legacy Systems ซึ่งแม้ว่าระบบเหล่านี้จะยังสามารถทำงานได้ตามหน้าที่ของมัน แต่ก็ไม่สามารถรองรับการขยายตัวขององค์กรที่ใหญ่ขึ้นและการพัฒนาทางเทคโนโลยีใหม่ ๆ ได้
บ็อบ จอร์แดน (Bob Jordan) ประธานเจ้าหน้าที่บริหารของ Southwest เคยออกมายอมรับว่าเทคโนโลยีที่สายการบินใช้อยู่พัฒนาไม่ทันการเติบโตของ Southwest
ด้าน เคซีย์ เมอร์เรย์ (Casey Murrey) ประธานสมาคมนักบินสายการบิน Southwest ที่ออกมาชี้ว่าสายการบินออกแบบ Sky Solver ซึ่งเป็นซอฟต์แวร์ที่ใช้จัดการตารางบินขึ้นมาเอง แต่ก็ไม่ได้รับการพัฒนามานานแล้ว เขาอธิบายว่าสภาวะอากาศที่เกิดขึ้นทำให้ซอฟต์แวร์ไม่สามารถจับคู่ลูกเรือเข้ากับเครื่องบินที่มีอยู่ ทำให้เจ้าหน้าที่ต้องมาคอยทำด้วยตัวเองซึ่งเป็นเรื่องยากมาก
ตัวอย่างเช่น แทนที่จะมีระบบในการติดต่อลูกเรืออัตโนมัติ พนักงานกลับต้องมาคอยโทรตามหรือควานหาลูกเรือเหล่านี้ในสนามบิน
เขาเชื่อว่าแม้ Southwest จะมีระบบจัดการการบินที่ซับซ้อนกว่าสายการบินอื่น แต่ถ้ามีซอฟต์แวร์ที่ดีก็สามารถแก้ไขปัญหานี้ได้ไม่ยาก
เบ็น ชลาปพิก (Ben Schlappig) แห่งเว็บไซต์ One Mile at a Time ชี้ว่า Southwest ประสบปัญหาระดับนี้เพราะไม่ยอมลงทุนในการพัฒนาเทคโนโลยีที่เกี่ยวกับการจัดตารางเวลาของลูกเรือ โดย Southwest เพิ่งจะมีเที่ยวบินข้ามคืนเมื่อปี 2017 นี้เอง เนื่องจากก่อนหน้านี้ขาดเทคโนโลยีที่จำเป็น
ความเสียหายที่มากกว่าตัวเงิน
ผลที่เกิดขึ้นคือไม่เพียงแต่จะทำให้บริษัทได้รับความเสียหายทางการเงินเท่านั้น แต่ความเชื่อมั่นของลูกค้าและนักลงทุนต่อสายการบินก็หล่นฮวบทันที โดยหลังจากเหตุการณ์ดังกล่าวเพียงไม่กี่วัน มูลค่าหุ้นของ Southwest ในตลาดหลักทรัพย์ก็ตกลงทันทีร้อยละ 5 – 6
ขณะที่ ชีลา คาห์ยาโอกลู (Sheila Kahyaoglu) นักวิเคราะห์จาก Jefferies ประเมินว่ามูลค่าความเสียหายที่เกิดขึ้นต่อ Southwest อาจสูงถึง 700 ล้านเหรียญ (ราว 22,848 ล้านบาท)
นี่ยังไม่รวมถึงเหล่าพนักงานทั้ง นักบิน ลูกเรือ และเจ้าหน้าที่ภาคพื้นที่ออกมารวมตัวกันแสดงความหมดศรัทธาที่มีต่อบริษัท
ไม่อัปเดตซอฟต์แวร์สร้างความเสียหายหลายวงการ
กรณีที่เกิดขึ้นสะท้อนว่าระบบโครงสร้างพื้นฐานที่มีผลต่อชีวิตคนมหาศาลนั้นต้องพึ่งพาซอฟต์แวร์ที่มีคุณภาพมากเพียงใด ซึ่งการจะไม่พึ่งพาเทคโนโลยีเหล่านี้เป็นไปได้ยากมาก
เทคโนโลยีเหล่านี้ได้รับการออกแบบให้การบริหารธุรกิจขนาดใหญ่เป็นไปได้อย่างคล่องตัว แม่นยำ และลดต้นทุนอย่างมหาศาล การไม่เข้าใจเทคโนโลยีเหล่านี้จะทำให้ขาดโอกาสในการเติบโตอย่างก้าวกระโดด หรือก่อให้เกิดความผิดพลาดต่อธุรกิจอย่างใหญ่หลวง อย่างที่เห็นได้จากสายการบิน Southwest
อย่างไรก็ดี Southwest ไม่ใช่ธุรกิจการบินเดียวที่ประสบปัญหาระดับนี้ กรณีการล่มของระบบสำนักงานการบินกลางของสหรัฐฯ ที่เกิดขึ้นเมื่อไม่นานมานี้ มีสาเหตุจากความผิดพลาดในระบบซอฟต์แวร์การสื่อสาร NOTAM ที่ไม่ได้รับการอัปเดตกว่า 30 ปีแล้ว
ในวงการอื่นก็มีปัญหาในลักษณะเช่นนี้ วารสาร Fleet Equipment ชี้ว่าซอฟต์แวร์การสื่อสารที่ล้าสมัยเป็นปัญหาสำคัญของอุตสาหกรรมรถบรรทุก และทำให้พนักงานขับรถตัดสินใจลาออกจากงานโดยเฉลี่ยมากถึงร้อยละ 89 เนื่องจากเพิ่มภาระและความสับสนให้กับพนักงาน
โครงสร้างพื้นฐานสำคัญและระบบการบริหารธุรกิจขนาดใหญ่จำนวนมากที่ยังใช้ระบบที่ล้าหลัง มีซอฟต์แวร์ที่ไม่ได้รับการอัปเดตมานานแล้ว การปรับแต่งเป็นไปอย่างไม่สมบูรณ์ ส่งผลให้นอกจากจะเสี่ยงต่อการขัดข้อง และทำงานได้ไม่เต็มประสิทธิภาพแล้ว ยังง่ายต่อการโจมตีทางไซเบอร์ด้วย
ที่มา Reuters, nytimes, CNN Travel, The Washington Post, MacroTrends, Statista, planespotters, Business Insider, fleetequipmentmag, TechRadar
The post สรุปวิกฤต Southwest เพราะขี้เหนียวเรื่องไอที ทำเที่ยวบินนับหมื่นถูกยกเลิกเมื่อสิ้นปี 2022 appeared first on #beartai.
Credit ข่าวจาก : www.beartai.com/